杭州地铁四期新进展来了，15号线一期、12号线一期和9号线二期的环评都开始公示，不仅明确了3条线路的线路走向，连车型也定了。其中15号线的车型，从之前透露的A型车，变更为Ah车型。
12、15号线都要用AH车型
(相关资料图)
早前上报国家发改委的15号线规划材料中，使用A型车，也就是载客量最大的车型，每列定员1860人。但从现在的公示看，12、15号线都要用Ah车型。
目前杭州地铁线网中，7号线、8号线、10号线和19号线都是A型车。
1号线使用的是目前所有线路中运量最小的B型车；2号线、4号线、9号线以及杭绍、杭临和杭海城际都是用B型鼓型车，内部空间显大，不过B型每列定员都是1460人。
3号线、5号线、6号线则为Ah车型，车长度和B型车一样，宽度是和A型车一样，载客量在两个车型中间，每列定员1584人。
不少网友认为，地铁15号线是一条客流大线，经过的都是杭州中心城区，有众多居住区、学校、商场等，预计客流不小。在杭州信访平台上，也有网友提出，如果15号线采用Ah型车，载客量受限，可能会拥挤。
对此，杭州市地铁集团有限责任公司相关工程师解释，目前对现有15号线、12号线的客流预测，客流量并不支持A型车，所以采用了折中的Ah车型。
15号线：计划2028年试运营
15号线一期的环评公示中明确，15号线一期工程位于萧山、上城、拱墅、临平区。
工程起点亚太路站，终点崇贤站，线路长41.02公里，设有30座车站。
15号线是杭州地铁线网中南北向的穿心骨干线，以钱江新城、钱江世纪城为中心，向南连通萧山老城、临浦组团，向北辐射大城北、临平崇贤方向，实现城市南北两翼的便捷联系，支撑杭州多组团多中心的空间结构构建。
15号线一期工程计划今年11月开工建设，2028年5月建成试运营，设计时速80公里。
12号线：之江直达未来科技城
12号线一期由已运营的6号线双浦支线拆分后，分别向南、向北延伸而成，新建工程线路长约26.05公里，设站15座，设计时速100公里。
南段起于规划双浦车辆段站，止于现状双浦站（不含）。北段起于6号线美院象山站（不含），止于杭州西站，并且预留后期延伸条件。
12号线一期工程也是一条南北走向的重要线路，可支持多个重点地区发展，实现双浦与科创大走廊的直接联通。
它能提升西部、南部地区的轨道直连，避免穿越主城区，缓解城市中心区站点的客流压力，同时加强西站交通枢纽的集疏运能力。
9号线二期：助力东湖新城北
9号线二期工程南起龙安站（不含），北至塘栖站。全长10.005公里，共设车站7座。采用地铁B型车，设计时速80公里。
今年7月，9号线二期主要途经的临平区东湖新城北单元详细规划草案也进行了公示。
9号线二期7个站点中，有6个站点位于东湖新城北单元规划范围内，也因此，各片区核心均围绕地铁站点布置，其中TOD综合社区位于康信路站和兴元路站；沿康泰路的产业创新社区以星河北路站为服务中心；城市重点开发区块生态科创社区，则以兴盛路站打造运溪湖科创核心。
除此之外，东湖新城北单元还将建设1个围绕运溪湖科创核心的生态科创区；1个以地铁昌达路车辆段上盖综合开发的TOD综合社区；1个以现有朱家角片区为主的都市活力社区；3个围绕产业综合服务核心的产业创新社区。
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